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中国历年造船完工量一览(1990—2013)  

2014-02-02 16:31:22|  分类: 交通运输业 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国历年造船完工量一览(1990—2013)  

2013年中国造船三大指标一览

2013年中国造船三大指标一览 - 纳兰容若 - 纳兰容若
 
2013年中国造船三大指标一览 - 纳兰容若 - 纳兰容若
 
2013年中国造船三大指标一览 - 纳兰容若 - 纳兰容若
 
2013年中国造船三大指标一览 - 纳兰容若 - 纳兰容若

 

    2013年,全国造船完工量4534万载重吨,同比下降24.7%,其中海船为1551万修正总吨;新承接船舶订单量6984万载重吨,同比增长242.2%,其中海船为2281万修正总吨。截至2013年12月底,手持船舶订单量13100万载重吨,同比增长22.5%;其中海船为4246万修正总吨,出口船舶占总量的88.1%。2013年,中国造船三大指标市场份额继续保持世界领先,造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的41.4%、47.9%和、45.0%,其中新接订单量比2012年提高了4.3个百分点。


    新接船舶订单进一步向优势企业集中。

    2013年前20家企业新承接订单合计5586万载重吨,占全国总量的80.0%,比2012年提高5.5个百分点。


    高技术船舶接单取得新的突破,新接了6艘17.4万立方米双燃料电力推进大型液化天然气船(LNG)、4艘8.3万立方米大型液化气体运输船(VLGC)。新承接8000箱及以上大型集装箱船共计64艘,约占世界总量的40%。


    海洋工程装备订单大幅增加。

    2013年我国共接各类海洋工程装备订单超过180亿美元,约世界市场份额29.5%,比2012年提高16个百分点,已超过新加坡,位居世界第二。新承接各类海洋工程平台共61座和1艘钻井船,其中自升式钻井平台49座,占世界总量一半以上。

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2012年世界造船三大指标市场份额

中国历年造船完工量一览(1990—2013) - 纳兰容若 - 纳兰容若
 

    2012年,我国造船完工量为6460万载重吨,同比下降5.3%;按载重吨计,造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的42.44%、41.76%、42.24%,夯实了世界造船第一大国的地位。韩国紧随其后,中韩两国竞争依然十分激烈;日本继续排在世界造船第三位,有明显增长,世界造船市场呈现“三足鼎立”之势。

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 2011年世界造船三大指标市场份额 

   

2011年世界造船三大指标市场份额

 

    2011年,全国造船完工量7665万载重吨,同比增长16.9%;其中海船为2141万修正总吨。

    新承接船舶订单量3622万载重吨,同比下降51.9%;其中海船为1305万修正总吨。

    截至2011年12月底,手持船舶订单量14991万载重吨,比2010年底手持订单下降23.5%。

    其中,海船为4816万修正总吨,出口船舶占总量的83.9%。

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2010年中国造船三大指标一览 


2010中国三大造船指标首次同时跃居世界首位! - 纳兰容若 - 纳兰容若的博客


    工业和信息化部装备司及中国船舶工业协会发布数据,2010年中国三大造船指标首次同时跃居世界首位! 

    据统计,2010年1-12月,全国造船完工量6560万载重吨,同比增长54.6%;其中海船为2078万修正总吨。

    2010年,全国新承接船舶订单量7523万载重吨,是2009年同期新接订单量的2.9倍;其中海船为2290万修正总吨。

    截至2010年12月底,全国手持船舶订单量19590万载重吨,比2009年底手持订单上升4.1%。

    其中,海船为5695万修正总吨,出口船舶占总量的84.6%。

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2009年世界三大造船指标及市场份额(中日韩)比较 


2012年世界三大造船指标(中、日、韩)比较 - 纳兰容若 - 纳兰容若

2012年世界三大造船指标(中、日、韩)比较 - 纳兰容若 - 纳兰容若


    2009年,全国造船完工量4243万载重吨,同比增长47%;新承接船舶订单2600万载重吨,同比下降55%;手持船舶订单18817万载重吨,比年初手持订单下降8%。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的34.8%、61.6%、38.5%,比2008年底分别提高了5.3、23.9、3个百分点。 

 

    据韩国联合通讯社2010112报道:

    韩国造船业的年度新接订单量和手持订单量首次同时被中国超越这也意味着中国首次登上造船业世界第一的宝座。

 

    据2010112国际造船海运分析机构的统计显示2009年韩国年度新接订单量为3154721标准吨(世界占有率40.1%),而中国2009年度新接订单量为3492435标准吨(世界占有率44.4%),超过韩国近35万标准吨。

    按数量计算,2009年韩国造船业接受的造船订单数量为113艘,也远远低于中国的191艘。

    另外在评价造船行业竞争力的最重要的指标手持订单量上,韩国也被中国超越。截止到20101月初,中国以53225664标准吨的手持订单量(市场占有率34.9%),领先于韩国造船业的52838998 CGT(世界占有率 34.7%)

    这是韩国20002月手持订单量超越日本成为世界第一以来,首次被超越

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    2008年,中国造船业全面超过了日本,特别是新接订单量和手持订单量上优势明显。  

    据统计,2008年中国造船业完工量为3041万载重吨,占全球市场份额为30.7%;而日本和韩国分占27.5%和33.6%。

    中国新接订单6055万吨,全球市场占比38.3%;而日本和韩国分占11.5%和44.1%。

    手持订单量20146万吨,全球市场占比35.5%;而日本和韩国分占18.5%和37.1%。

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    2007年中国造船完工量达到1893万载重吨,同比增长30%,再创历史新高。

    按中国和英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据,2007年中国造船完工量占世界市场份额的23%


2011年中国造船完工量 - 年年岁岁花相似 - 年年岁岁花相似 

注:数据来源于中国船舶工业年鉴。

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20世纪80年代初期,中国造船产量占世界份额的比例不足1%(世界第17位)。


1999年,我国造船完工量为159万载重吨,占世界份额(2756万载重吨)的5.7%。

2000年,我国造船产量已达224.51万总吨,占世界造船产量的份额由19820.8%上升6%左右。

 

——2003年全国造船完工量641万载重吨,占世界份额的11.8%。

突破了中国造船业近10年来占世界市场份额5%到7%的徘徊局面。

 

——据来自中国船舶工业统计,2004年,中国造船完工量达到880万载重吨,同比增长33%,占世界市场的份额的14%;手持船舶订单3359万载重吨,同比增长28%。根据全球最大船舶经纪行伦敦克拉克森公司的数字,按载重吨计算,中国造船厂2004年赢得全球所有新订单的17%,而日本和韩国分别斩获35%和34

 

——按照国际惯例,对于造船国家的排序是按照造船完工量进行的。以载重吨计算,2005年中国造船完工量为1212万吨,日本为2670万吨,韩国为2510万吨;以修正总吨计算,中国为579万吨,日本为840万吨,韩国为970万吨 


 2004日本承接了3600万载重吨(1310万修正总吨)的订单,接单量超过韩国列世界第一

 从手持订单量看,截至2005年底,日本为2510万修正总吨,中国为1640万修正总吨。

 

 ——2006年中国船舶完工量达1452万载重吨,同比增长20%,占当年全球造船产量的近五分之一。  

   其中,中国船舶工业集团公司完工602万吨,中国船舶重工集团公司完工267万吨,地方船厂完工583万吨。

 中国已连续12年成为世界第三造船大国,并与排名前两位的韩国和日本明显缩小差距。

   2006年中国船舶企业新接订单4251万吨;手持订单6872万吨,占全球订单的24%。

 

   中国船舶工业行业协会会长张广钦说:

    中国已有能力建造具有世界先进水平的各种民用船舶。产品结构由中小型散货船、油船,发展到超大型集装箱船、30万吨超大型油轮、不锈钢化学品船、海上浮式油轮、以及被誉为造船业皇冠上的明珠的液化天然气船等。2006年中国制造的大型油轮已占船舶总量的51%,散货船由前些年的60%下降到30%,集装箱船的比例已经超过日本,船型结构日趋合理。

 

  20068月,国务院常务会议审议并原则通过了《船舶工业中长期规划》。《规划》提出,要集中力量高水平、高起点建设好位于长江口、珠江口和环渤海三大现代化造船基地,同时要进一步调整和优化中国船舶工业的产业布局和组织结构。

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 2000-2011年中国造船完工量

年份

造船完工量(万载重吨)

2000

224

2001

392

2002

461

2003

641

2004

880

2005

1212

2006

1452

2007

1893

2008

3041

2009

4243

2010

6560

2011

7665

 

中国历年造船完工量一览(1990—2011) - 年年岁岁花相似 - 年年岁岁花相似

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