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日志

 
 

规划关中城际铁路 西平铁路通车  

2014-06-10 14:40:46|  分类: 铁路 |  标签: |举报 |字号 订阅

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关中城际铁路网
编辑
关中城际铁路网以西安为中心,新建西安-蓝田、西安-临潼-渭南、西安-周至、西安城区-机场-法门寺、西安-高陵-阎良-富平、西安-铜川6条城际铁路,运营里程为1204公里。
关中城际铁路网
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关中城际铁路网以西安为中心,新建西安-蓝田、西安-临潼-渭南、西安-周至、西安城区-机场-法门寺、西安-高陵-阎良-富平、西安-铜川6条城际铁路,运营里程为1204公里。

1关中城市群铁路网编辑

关中城市群已被列入我国十大城市群之一,其发展前景非常
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广阔。目前,关中城市群综合交通网与其经济的高速发展不相适应,城际交通结构单一,各城市之间联系主要依靠公路,旅客出行可选交通方式较少,难以满足不同层次旅客出行需求。为改变这种现状,陕西省决定规划建设运能大、占地少、污染小、全天候、安全舒适、准时高效的关中城市群城际铁路网。目前,关中城市群城际铁路网已经纳入了全国中长期铁路网规划调整方案,将成为铁路快速客运网的一部分,也是陕西省铁路中长期重点建设项目之一。
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  关中城市群铁路网

根据2010年《关中城市群城际铁路网规划》,关中城际铁路线网的总规模初步规划为1204公里,根据按“一轴一环三走廊”的关中城镇发展布局及客运需求特征轴带,按初期(2015年前)、近期(2020年)、远期(2030年)分三步实施。初期建设以西安为中心,经阎良铜川蒲城两地辐射的“ ∨ ”字形城际铁路主骨架,主要改善铜川、高陵阎良富平、蒲城等城镇与西安间的交通现状。近期建设以西安为中心,贯通宝鸡杨凌兴平咸阳渭南、华阴等市,沿陇海线形成“一”字形主轴;同时建设连接眉县、扶风、法门寺、乾县礼泉、机场的关中北环线西段;“ ∨ ”字形铁路主骨架也将分别从铜川延伸至黄陵,从蒲城延伸到韩城。远期将建设西安-三原-铜川,西安-蓝田-商洛,连接渭南-阎良-三原-泾阳-机场的关中北环线东段,连接眉县-周至-户县-长安-临潼的关中南环线,宝鸡-凤翔-岐山-法门寺等城际铁路[1]
最终到2030年,1204公里的“ ∨ ”加“环状”线网将以西安为中心,形成涵盖关中地区5市1区的50多个县(区),连接关中各主要历史文物景点及秦岭北坡生态旅游的大西安都市环线。届时,大容量、高速度、高密度、公交化、零换乘的城际铁路网,不仅将使关中各城市间的火车出行如同乘公交一般方便、快捷,还将与其他铁路、城市轨道交通等交通方式顺畅对接。

2关中城际铁路网编辑

预计到2015年,陕西省将基本形成“两纵五横八辐射一城际”铁路网,西安将成为全国性客货铁路枢纽中心城市 。省发展改革委昨日在全省铁路建设工作会议上提出,为促进陕西省经济的发展,我省计划从2008年至2015年,用8年时间投资2600亿元建设4500公里铁路,实施20个重大工程,至“十二五”末的2015年,我省将基本形成“两纵五横八辐射一城际”的铁路网,简称2581网。届时,西安将真正成为全国性的客货铁路运输枢纽中心城市
■年均投资320亿打造“2581网”
据介绍,在建设的4500公里铁路中,其中建设新线3400公里,其中含客运专线及部分城际铁路约1000公里,增建第二线1100公里。这些铁路建成后,到2015年陕西省将基本形成“两纵五横八辐射一城际”骨架铁路网。届时,陕西省铁路营运里程将达到6000公里,比目前的3750公里增加60%,复线率、电气化率可分别达到65%、75%。每百平方公里土地面积拥有的铁路也将达到2.8公里,每万人拥有铁路1.56公里。
国家日前出台的《中长期铁路网调整规划》中,陕西的区位优势进一步凸显,西安将建成全国重要的交通枢纽中心。全省运输周转量中,客运的50%、货运的80%由铁路承担完成。目前,我省铁路运输能力总体偏紧,能源通道不畅,高速客运铁路、关中城市铁路都需要启动建设,路网布局还有待进一步完善。
到“十二五”末,我省将基本形成“两纵五横八辐射一城际”的铁路网,简称2581网。概括地说,可以形成四大系统,即完善的干线铁路,快速的客运专线及关中城际铁路,大能力的能源运输通道,以及较完备的地方铁路支专线。这个规划将实施20个重大工程,建设规模约4500公里,投资超过2600亿元,年均投资320亿元以上。这个建设规模,这个投资强度,决定了我省将继续成为全国铁路建设的主战场之一。
■“2581网”建成后将极大改善民众出行条件
2581铁路网规划的形成,经历了省内反复研究、与国家有关部门多次衔接两个大的环节。省委省政府多次与铁道部、国家发改委座谈,最终达成一致,规划项目已全部纳入国家批准的发展规划中。
据预测,2581铁路网建成后,我省铁路运输能力显著提高。铁路网密度、人均拥有的铁路都将是全国平均水平的2倍以上;铁路复线率、电气化率分别比现在提高48个和16个百分点,比全国平均水平高出10多个百分点。
4条客运专线以及关中城际铁路建成后,将形成以西安为中心的“1小时生活圈”,民众的出行条件得到极大改善,关中与周边省份呈现出明显的“同城效应”,铁路客运量将达到1.1亿人次以上,为2007年的2倍多;货运量5亿吨左右,为2007年的3倍多。
8条辐射线等工程建成后,西安成为全国性重要枢纽中心的地位将进一步增强,从西安出发,可实现1小时到宝鸡汉中,2小时到郑州、兰州和太原,3小时到成都重庆武汉,4小时到北京,5小时到上海。预计到2015年,西安将真正成为全国性的客货铁路运输枢纽中心城市。
“两纵五横八辐射一城际”铁路骨架网方案
两纵:包头西安重庆中卫宝鸡成都
五横:神木-朔州太原中卫、黄陵-韩城、陇海线阳安襄渝线
八辐射:西安-郑州客专、西安-太原客专、西安-成都客专、西安-兰州客专、西安-侯马、西安-合肥、西安至平凉、西安至银川铁路
一城际:以西安为中心,宝鸡、咸阳、渭南为两翼形成一字形主轴,西安—阎良铜川(韩城)形成∨字形骨架,关中北环和秦岭北坡形成环线的城际铁路网
与之相配套,还规划了10多个地方铁路专支线,提出了宝鸡枢纽南环线等一批规划线路[1]
 
 
关中城际铁路 - shmhysmwx - sxx的博客

 

 

 

2013年我国城际铁路的建设及开通情况

2013年10月17日 09:4115174人浏览字号:T|T

    内容摘要:目前,城际铁路投资建设以及运营权,已经向地方政府以及社会资本开放。根据铁路总公司的融资思路,未来城际铁路的投资基本均有地方政府负担,或者吸引社会资本投入。

    城际客运专线方面,规划在环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区建设城际客运系统,覆盖区域内主要城镇。目前,城际铁路投资建设以及运营权,已经向地方政府以及社会资本开放。根据铁路总公司的融资思路,未来城际铁路的投资基本均有地方政府负担,或者吸引社会资本投入。

截止2013年城际铁路的建设及开通情况

 
线路
动工时间
开通时间
线路长度
状态
环渤海地区
北京-天津
2005年7月
2008年8月
120公里
通车
天津—塘沽—于家堡
2009年9月16日
2014年
45公里
在建
北京—唐山—秦皇岛
2009年10月1日
2012年
299公里
通车
北京—石家庄
2008年10月7日
2012年12月26日
281公里
通车
长三角地区
上海—南京
2008年7月1日
2010年7月1日
301公里
通车
上海—杭州
2008年2月26日
2010年10月26日
160公里
通车
杭州—宁波
2009年4月1日
2013年7月1日
150公里
通车
常州—江阴—常熟—苏州
 
 
 
规划中
苏州—嘉兴
 
 
 
规划中
珠三角地区
广州—东莞—深圳
2005年8月26日
2007年4月18日
146公里
通车
 
广州—珠海
2008年
2012年12月29日
189公里
通车
 
佛山—肇庆
2009年9月29日
2013年6月30日
83公里
通车
 
东莞—惠州
2009年5月8日
2013年底
97公里
在建
 
广州—佛山
2013年9月
2017年
37公里
在建
 
小榄—虎门
 
 
 
规划中
江汉平原(武汉)城市群
武汉-鄂州-黄石
2009年3月22日
2014上半年
97公里
在建
武汉-咸宁
2009年10月
2013年底
92公里
在建
武汉-黄冈
2009年5月4日
2013年底
66公里
在建
武汉-孝感
2009年9月1日
2014年
62公里
在建
武汉-仙桃
 
 
148公里
规划中
武汉-天门
 
 
 
规划中
长株潭城市群
长沙—株洲(湘潭)
2010年6月30日
2015年
96公里
在建
长沙—益阳—常德
2011年
2014年
170公里
在建
长沙—岳阳
 
 
 
规划中
株洲—衡阳
 
 
 
规划中
长沙西环线
2010年6月30日
 
 
在建
长沙—浏阳
2011年
2015年
67公里
在建
湘潭—娄底
 
 
 
规划中
成渝城市群
成都—都江堰
2008年11月4日
2010年5月12日
65公里
通车
绵阳—成都—峨眉—乐山
2007年
2012年
276公里
通车
重庆—万州
2010年12月22日
2015年
246公里
在建
成都—重庆
2010年11月10日
2015年
308公里
在建
广元—江油
 
 
 
规划中
乐山—宜宾
2010年12月26日
2015年
 
在建
绵阳—遂宁—内江—自贡—宜宾
 
 
 
规划中
重庆—泸州—宜宾
 
 
 
规划中
成都—南充
 
 
 
规划中
重庆—涪陵
2009年9月26日
2011年底
100公里
通车
中原地区(郑州)城镇群
郑州—洛阳
2005年9月25日
2010年2月6日
125公里
通车
郑州—开封
2010年9月23日
2013年底
50公里
在建
郑州—许昌—平顶山
2009年12月29日
2014年
116公里
在建
郑州—焦作—云台山
2010年8月3日
2014年
68公里
在建
关中(西安)城镇群
宝鸡-咸阳-西安-华西
2009年12月11日
2013年底
138公里
在建
西安-铜川
2014年下半年
2017年
100公里
筹建
西安-阎良-韩城
 
 
 
规划中
海峡西岸(闽东南)城镇群
沿海铁路
2005年10月
2009年9月30日
273公里
开通
杭闽广铁路
2013年底
2020年
1121公里
筹建
浦建龙梅铁路
 
 
 
规划中
宁衢铁路
 
 
351公里
规划中
京台铁路
2010年
 
 
规划中
峰福铁路
1956年3月
1959年4月
406公里
通车
向莆铁路
2007年11月24日
2013年9月26日
604公里
通车
长吉泉铁路
 
 
 
规划中
龙厦铁路
2006年12月25日
2012年6月29日
171公里
通车
赣龙铁路
2001年12月8日
2004年12月30日
290公里
通车

资料来源:产业信息网整理


西平电气化铁路年内全线通车

西平电气化铁路年内全线通车


2013年12月14日 07:26 来源:陕西日报 【字体:大 中 小】

  12月13日14时17分,在咸阳市的南市电气化铁路牵引变电所,中铁电气化局集团西安电化公司施工人员向西(安)平(凉)电气化铁路陕西段接触网线路送电一次成功,为下一步铁路通车奠定坚实基础。据介绍,西平铁路将于年内开通运营,届时,从西安到甘肃平凉仅需3个小时。  西安至平凉电气化铁路是国家“十一五”规划建设的铁路项目之一,位于陕西省中西部、甘肃省东部,全长263.1公里,其中陕西省境内线路长161.3公里。线路自陇海铁路茂陵站引出,途经彬长矿区和咸阳、甘肃庆阳,至平凉市,在平凉南站与宝中铁路接轨,设计时速120公里。建成通车后,年货物运输能力为3000万吨,单向客运量为160万人。西平铁路经宝中、包兰、干(塘)武(威)、兰新铁路可通达甘肃河西走廊及新疆、宁夏,东与陇海、宁西、西康铁路相接,连接华东、中南及西南地区,增强西北路网运输能力,同时将提供一条便捷的煤炭运输通道,增强黄陇煤炭基地的外运能力,为保障国家能源供给提供运力支撑。(通讯员倪树斌记者汪曼莉)
西平电气化铁路进入电力机车试跑阶段作者: 稿源: 每日甘肃网-甘肃日报 2013-12-18 06:45


  本报平凉讯(通讯员倪树斌)12月17日上午,一列电气化铁路检测车从平凉南站驶入新建成的西安至平凉电气化铁路,对轨道、接触网状态、通信信号系统等进行带电热滑和动态检测试验。当日,西平电气化铁路进入电力机车试跑阶段。按计划,连接陕甘两省的西平电气化铁路将于年内开通运营,届时,从古都西安到国家5A级景区崆峒山所在地甘肃平凉仅需3个小时。
  西安至平凉电气化铁路是国家“十一五”规划建设的铁路项目之一,位于陕西省中西部、甘肃省东部,正线全长263.1公里,其中陕西省境内线路长161.3公里,甘肃省境内线路长101.8公里。

西安至平凉铁路20日开通 陕西省内设置6个站点

西安至平凉铁路20日开通 陕西省内设置6个站点
咸阳茂陵,礼泉,乾县,永寿,彬县,长武
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礼泉火车站之行

 

 
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  • 9
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西平铁路开通,即将开行第一趟客运通勤火车,新增西安~长武 8375/6 次通勤车 1 对,经由陇海、西平线。西安客运段、西安客车车辆段担当。 链接:http://www.ixian.cn/thread-684314-1-1.html虽然是通勤慢车,但从此沿途几个县告别无火车时代,随着线路条件的成熟,相信会有更多客运列车方便沿线老百姓。
往长武是修到银川的客线么?
不是,到平凉的 西银没修、它是从银川引出经由吴忠,环县,庆城,庆阳,宁县和盛,和盛以下客货分流,货线从和盛向西走长庆桥入西平。客运平行西平铁路到乾县进入西安枢纽。
设计200预留250吧。可以说,和盛以南客专,以北是混跑
以后的西银和这条西平是要共线的吧?
过了长庆桥到陕西后算共路,不共线,就是说一个走廊的,西平以后增加二线的。算是长武等县的第二通道了。
西银其实陕西段这么走很不解,就因该从庆阳过来走宁县县城,过旬邑,淳化,三原或者泾阳,高陵接入西安北站,或者走宁县,旬邑,耀县,接入铜川和西铜城际。使得更多的地区受益
 
这条修好了到银川才3,4小时吧。现在要14小时以上啊
其实走包西太中定银线,之比宝中多150多公里,运行只要10-11小时
西银感觉真的通了,5-7个小时必须的。理论和实际运行还是有差别的
 
直达车还是好啊,没有直达车倒车回一趟家得4个小时,从西安任何一个地方到城西一个小时,坐车到乾县高速一个小时,县城到镇上三四十分钟,从镇上回家二十分钟,现在直接从火车站两个半小时就到我们村子了,出了火车站走十几分钟就到家里了,才6块钱。
 
平凉到长庆桥也开行8开头的通勤车了.k9663/4,7511/2/3/4兰州到崇信,崇信到银川都缩短到平凉始发了
我长武也有“客车”了!7600~9999为职工路内通勤车次,不对外售票。
复 Jamiroquai__ :其实还弄错了,是7601-8998,9字开头的已经全面取消

2014 2 17
西平电气化铁路年内全线通车 - shmhysmwx - sxx的博客
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这是长武到西安的”和谐“30524次通勤客车,可惜只能铁路内部人员乘坐,很期待正式客运启动。
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近日,随着最后一座隧道杨坪隧道顺利贯通,标志着宝麟铁路运煤专线全线11座隧道全部贯通。
  
  宝麟铁路是宝鸡市开发麟北煤田的重大基础设施项目。全长87.1公里,静态总投资33.79亿元,地跨凤翔、岐山、麟游三县,主要工程为:土石方1007万方,特、大中、小桥共计35座,涵洞191座、隧道11座。其中全线最大控制性工程全长5.29公里的石咀山隧道于2011年6月27日先期开工建设。2012年5月,实现全线全面开工。截止目前,项目累计完成投资22.127亿元,占项目建设总投资的81.6%。
  
  目前,宝麟铁路川口河特大桥正处于合拢阶段,预计于6月下旬完成合拢。今年年底前可实现全线贯通目标。
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